2019年10月25日下午，印尼全国交通安全委员会公布了狮航JT610航班失事的最终调查报告，报告指出事故的主要原因有以下几点：

　　1.自动升降操作系统设计缺陷；

　　2.一个传感器有问题；

　　3.系统根据错误的传感器进行了错误的调整；

　　4.飞行员遇到问题不知所措，与地面沟通不当；

　　5.事前飞行员没有相关知识的培训，机上也没有技术指南；

　　6.更换的传感器不适合这架飞机的机型；

　　7.传感器没进行测试；

　　8.飞行员没有及时进行手动操作；

　　9.地面塔台没有进行正确指定。

拉上飞行员一起承担责任哦

不过飞行员确实很重要，看看我们刘传建机长

这么多问题同时存在，空难不是必然结果吗

我看过分析   硬件故障导致控制系统错误动作   飞行员未接受培训导致错误操作  全加一起  引发灾难

话说这种事故波音公司要赔钱吗？

话说最近几年看到好多都是波音出问题，空客好像好点

飞行员培训应该是谁做？
如果同样应该是波音来做，那就还是波音的错吧？
飞行员作为员工，并且航空公司也未被波音告知787需要特殊培训的情况下，服从公司安排并没有错误
由飞行员和塔台同时出错的情况看，除了波音，其他几方（机场、航空公司。飞行员）应该都是处于未知的状态。所以一切都是波音的错误吧？

我想起原来看过的一个故事……船难之前各种各样的小问题累计在了一起，最终造成了事故

还记得水上打捞起来的那只小红鞋，心疼

正在输入 发表于 2019-10-25 21:20
话说最近几年看到好多都是波音出问题，空客好像好点

好像是说  就是波音起落架结构曾经合理的设计  经过这么多年  已经不合理了  美国工程设计人员欠缺一直没有根本解决问题  波音为了适应中小型飞机场，一直凑合 所以一直出问题
空客解决了这个问题 代价是更大的机场  但是建机场成本高 肯定抢不过波音

塔台管制员也要背锅啊，这时候特情处置怎么算正确指令