台湾宜兰南方澳跨港大桥1日上午9时30分断裂崩塌,桥上正行驶的油罐车瞬间翻转一圈,连同桥面从约6层楼、18米的高空摔落地面,停在桥梁下的3艘渔船当场遭压沉。1艘渔船原要经过大桥进港,目睹大桥在眼前断裂,紧急停驶才保住一命,而桥上跟在油罐车后方的货车,也险些上桥,急煞才没落海。目击者形容:“现场就像是灾难片!” |
台湾“南方澳跨港大桥”坍塌 10人受伤5人失踪,现场如同“灾难片”
[天地无极] 台湾澳跨港大桥坍塌,最新消息港务公司21年从未检测 ...
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· 发布于 2019-10-02 20:28
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[cp]台苏澳港南方澳跨港大桥倒塌事件追责 3年前检测就曾示警桥梁锈蚀却不处理?港务公司回应 台湾地区苏澳港南方澳跨港大桥倒塌意外事件,台湾工程界不少专家观看影像初判,缆绳部份恐有锈蚀问题,3年前检测单位即对港务公司反应有锈蚀,却未受到重视。港务公司昨夜连忙回应,县府检测报告未提及钢索锈蚀情形,但有钢筋锈蚀等缺失,已于107年10月全部改善完成。 健行科大非破坏检测研究中心曾在2014、2016年时受宜兰县政府委托检测过大桥,中心教授陈明正表示,当时发现有锈蚀的状况,不过没有这么严重,后续保养等状况属于港务局负责,就不清楚了。 近年负责维修的工程顾问公司工程人员私下表示,早就向港务公司反应南方澳大桥钢索锈蚀、连接处遭撞击等安全问题,但港务公司却一直没有后续处理。 台大土木系教授欧昱辰表示,从现场监控影像看,倒塌瞬间桥梁的垂直钢索连结拱顶的部位断裂,这种情况不是钢索本身,就是连接拱顶的接头出状况,这两部分出问题都是因长期应力累积,导致疲劳破坏,肇因源头则可能是设计、施工,或是维护不当。 而对于外界的质疑,港务公司昨夜急忙回应表示,交通部门曾在民国97年公布资料,指出全台有188座老旧及受损桥梁需修缮,其中并无南方澳大桥。 港务公司说,南方澳大桥均有依照公路桥梁检测及补强规范,定期办理巡检维修,105年由宜兰县政府委由健行科技大学进行检测,报告内容所发现缺失包含混凝土裂缝、钢筋锈蚀、落水管老旧、伸缩缝待清理、AC铺面坑洞等,但未提及有钢索锈蚀的情形。 但媒体要求公开检测报告,并没得到港务公司的回应。 港务公司强调,南方澳跨港大桥检测出的缺失,于106、107年投入约1,000万元办理修缮,并在107年10月全部改善完成。 港务公司指出,钢结构桥梁检测频率2年一次,但不得超过4年;依照规定南方澳大桥于105年办理检测,106及107年分别花费约400万及600万元,并于109年编列500万元预算办理下一次检测,并无逾越检测年限规定。 根据港务公司提供资料,南方澳大桥位于苏澳港辖区内,是由省府建设基金专案补助,由宜兰县政府农业局代办施工,民国85年1月27日开工兴建,工程名称为「苏澳港跨渔港航道拱桥兴建工程」,工程经费2.7亿元,87年7月23日完工,同年11月20日验收完成。[/cp] |
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整段看下来就是程序正义的踢皮球……
[cp]【台灣一大橋坍塌後,蔡英文又失言了![允悲]】 台灣地區領導人蔡英文昨天(10月1日)又掀失言風波。據台媒報道,台灣宜蘭縣南方澳跨港大橋當日上午9時許發生坍塌意外,一輛油罐車遭橋墩壓毀後起火,現場多艘漁船亦受損。蔡英文當日會見媒體時聲稱,"稍早發生油罐車失火,造成橋面的斷裂"。 此言一出隨即引起島內網友質疑:"發生油罐車失火,造成橋面斷裂?你可以更離譜一點!"有網友則反諷,"油罐車好大的火呀,把橋都燒斷了?!""推卸責任習慣了,這是很自然的反應,油罐車成了替死鬼"。 眼看輿論反彈,台"內政部長"徐國勇隨即跳出來"滅火",聲稱蔡英文"所有訊息都是他提供",而他之所以提供錯誤資訊,是因為"第一時間掌握消息上的疏漏",但隨後更新資訊湧入,他也向蔡英文更正,蔡辦也立即澄清。島內網友對此的反應卻是:"馬屁精"!#台湾宜兰南方澳跨海大桥坍塌# #台灣旅遊# #香港中通社#[/cp] |
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第一时间蔡。英文说是油罐车起火导致桥面断裂,实际上从画面中能看出掉下去之后才起火
[cp]#台湾宜兰南方澳跨海大桥坍塌已经造成四名渔民死亡# 台湾宜兰县大桥垮塌,砸到桥下三艘渔船,已经造成四名外籍渔民死亡!建造桥梁的公司早就欠债逃跑! 宜兰县南方澳跨港大桥搜救现场最新消息!今(2日)上午8时48分,搜救人员于13号码头对面防波堤里,寻获1具外籍渔工大体(身份确认中) 送苏澳荣民医院,尚有2名失联外籍渔工持续搜寻中。目前累计为4死、12伤、2失踪。 宜兰县南方澳跨港大桥1日上午断裂坍塌,桥下3艘渔船:新台胜266号、366号、33号,惨遭压毁,搜救人员于当日深夜陆续寻获3具遗体,罹难者分别为29岁印度尼西亚籍移工、44岁菲律宾籍移工;紧接着于2日凌晨1时30分左右,发现第3具遗体,死者身分为32岁印度尼西亚籍移工。皆送往苏澳荣民医院。 南方澳跨港大桥是亚洲第一座“双叉式单拱桥”,当时全世界仅2座,1座在西班牙,另1座在宜兰苏澳,设计单位为亚新工程顾问公司,承造商则是立永营造。 据中国时报报导,立永营造于1985年设立,不过盖完大桥不久后,林姓负责人就欠债逃跑,下落不明,公司也废止,现址如今为清洁公司。[/cp] |