那段路设计时速就只有80，车子116开的，具体看法规对超速程度的量化判断。
保险公司有可能据此拒绝理赔。
这事我对小米的看法就是，别家电车不刷赛道破纪录不是不能，而是车子和手机不一样，不是刷数据得分就能以此作为核心价值的，
造车要权衡顾及的东西多了，不能迎合甚至引导年轻人速度至上的荷尔蒙需求。
这事可能车子本身没啥大问题，责任在开车人，但是小米前阵子营销百公里加速多少秒，我是很看不惯的，所有性能跑车我都看不惯，这种车买了去赛道可以，别祸害公共道路

这要看它和油车是否容易着火了。如果同样的碰撞油车不会着火，那小米就该赔。这是质量问题，高速出事故是谁的责任是一码事，但事故出来，由于产品质量不好导致二次事故那是产品的责任。而且电车出事故不是第一次是很多起了 一直被压没报道而已，现在出来报道了，肯定有原因的。

从手动档到自动挡，已经是一次驾驶安全性的全面倒退了，和驾驶门槛的大幅度降低了。
人类总是为了方便快捷速度而牺牲安全性，电车对比油车也是，它的起步速度太快太灵敏，
我还是喜欢落后快淘汰的手动挡汽车，我对车子有很大的掌控力，它的动力完全取决于我的一个个手部动作，驾驶时，我才是车子的主人。我就是这么个落伍的人

说实话，小米吃流量，过度依赖营销了。所以现在出事了就会被反噬。

我昨天看有人评论发的那附近连80都没有，有个40的限速牌，要是40的话，速度讲没什么可说的。不过你说的对，家属现在在说车门，但是智驾的速度，哪怕是辅助驾驶时超速没提醒降速话这个点不知道能不能抓，但是这个估计又涉及法律空白，没有规定自动驾驶的速度。

车门有没有问题吧，车门有问题小米全责，车没没问题，开车人主要责任，小米次要责任。反正小米乖乖掏钱就行了，毕竟死了人。

说到车门，我们这去年有个保时捷车祸，
就在市区道路，前方有小型厢式货车停在那里等绿灯，这个保时捷从后面过来直接撞上它屁股，整个车完全散架，也就不用纠结车门开不开得问题了，车门已经看不出形了，市区速度应该不会很高，就很不理解为啥能这样撞得稀碎。是开车去接外孙的，还好还没接到。
还好被撞的没啥事，否则真无妄之灾，就停着等绿灯

等警方出通报吧，目前看来貌似是车主太过相信智驾了，限速40的牌子没看到，大晚上还敢放手让车子116km的速度自己跑，然后又碰上路上障碍并道反应不及时。车门我看了su7也不是纯电子把手，没啥好说，油车电车遇上这事都一样。我感觉无论结果如果，小米都得出钱了，谁叫他们平时猛吹

等 警方通报吧

一次死了三个，重大事故了，没办法。法律不外乎人情，小米肯定不能认车的问题，其实电车技术上还需要再发展，肯定没有完美产品，也不止小米自己有这个问题。但是三个人钱肯定要赔的。你越扯越糟糕。

这楼里一看就很多人没咋关注过智能驾驶和电动车。就好像刀握在谁的手里一样。不是我吹，目前靠谱的辅助驾驶只有华为。
华为的M7辅助驾驶出问题，有两次很有名。你们可以自己去搜索一下。但是舆论结果和小米完全不一样。
小米自己造孽自己承担。不要拉整个新能源产业下场。一会喷智驾一会说宁德时代和比亚迪电池不行，小米配代表整个行业么？

我不大懂车的这些，但是我看说电车如果发生碰撞会容易起火而且直接变烤箱根本没反应时间，油车即使起火也没这么快，是真的吗？

华为出事全部骂华为，小米出事就是整个行业和智能驾驶的错。小米配么？小米去造卫生巾吧。
配还有，华为去年那次，车子前面燃烧，电池都没烧起来。说明市场上是可以做到电池安全的，就看厂家愿不愿意花钱

他这个智驾感觉确实还是有点问题的，大家想想如果平时开着导航的话，会提示有限速之类的，如果智驾联网，发现有限速的地方强制降速，这样子就安全多了。

你楼上那个楼层，都开始说家属了。反正全都有错，就是小米没错。但凡看一下小米的营销，还有加速时汽车屏幕上的动画效果，就知道小米有罪。罪不在车子质量 而是鼓吹速度和主动安全（智能驾驶）。
一直觉得买家既然选择小米，就要为自己选着负责的人都说不出来死者家属有错的话来。信

这种什么可以赔啊？意外险？寿险？

网上看的，像我出门就考虑老人小孩一起，还要带个轮椅，所以我总是考虑空间，后排坐着舒服吗，安不安全

不论智架自驾都有出事的概率。但车门如果在未变形下不能打开，碰撞起火概率高起火快，那还是车子的问题 就好比碰撞了，车里的紧急泡沫袋没打开导致车主或乘客死亡，这就是你车子的问题。因为消费者买车时默认这些安全措施保障的。你要告诉消费者我这电车比油车碰撞更容易起火，车门更容易打不开，那也行。据说起火非常大前面乘客都烧没了。我反正油车事故还没听说烧没了。

这事基本清楚是司机全责了，怎么还在纠缠其他？限速40的路跑116，有小米司机去这个路段跑，导航会语音提示前面路段限速的，而且司机10多分钟里双手离开方向盘，智驾系统也一直在通知司机没控制方向盘，现在是怀疑司机把语音给关了以至于导航的限速提醒也没听见，据说她男友提供的微信显示这段时间她正在和男友微信。
最重要很多老司机把当时情况做个应对措施，8项选择里面她选择了最差的那种，刹车不踩死，先左打方向盘，然后又右打方向盘，以至于撞到路边水泥栏上车毁人亡，并不是只有2秒反应速度，是她应对错误2秒左右打方向盘撞路边了，还没到路障呢。最后速度96，这个速度里面人根本不可能清醒，大概率死亡。96速度撞不可移动的硬面，差不多从11楼跳楼到底的冲击力，现在就是等交警调查是直接死亡还是昏迷后被熏死或烧死。后座被拖出来后已经不救了。关于车门这个，据救的人说车门太烫没法碰才砸玻璃，但是这么高速度有大概率导致车门变形也会打不开。

alita344 发表于 2025-4-2 20:49
这事基本清楚是司机全责了，怎么还在纠缠其他？限速40的路跑116，有小米司机去这个路段跑，导航会语音提示 ...

LX，她男友和家属前后不一致的回复好几次了，不知道你看到哪版。
      而今天又被扒出，（车祸照片里）车主驾驶座是半躺模式，这车是车头撞水泥栏，不可能造成座位后移放倒，这也解释为啥没看到修路限速提示和刹车踩不到底。今天有人实验，以“舒适模式”半躺座位上，即使是175的身高都无法全踩刹车。真是越扒越有，但是这个司机全责是毫无疑问的，别的都赖不上

小米做车的理念和宣传也有问题，真的应该批判！不是针对这一起事故，而是鼓吹速度和放松警惕本来就是大危害，特别容易精准筛选和培养这次事故的车主这样的人，是交通安全的极大隐患