电车自燃的不少，小米是不是平时营销过头了，反响才这么严重，哎可惜了三位花季少女

我抖上前两天抖都是军和海尔董事，还有樱花下的军

我一直不理解为什么这么信赖智驾

等调查结果吧。

看了微博和红薯的评论，有疑点，等官方通报

对他车的质量不了解，但对他抄袭豪车外观设计还大肆宣扬踩人家一脚的行为表示恶心。原创是很多人的心血，是很珍贵的东西，这也是ai创意为什么被抵制的原因。如果大家都去抄袭，谁还累死累活做原创？前段时间它抄袭人家车外观还一堆人叫雷总威武看的人满脸问号，什么时候抄袭还有理了？不知道买了多少水军。就这个态度我就不相信他产品的品质。

刚看到了，起火了，死了三个女生。

电池容易自燃，小米营销太多容易闹大

我家刚换车，我一直和家属说身边同事都换电车了现在电车好开还有智驾这些，我家人就坚持说电车安全问题和电池问题，说再等几年看，然后坚持买的油车。具体到底怎么样呀我也不懂。

电车比油车容易烧起来，若干年前深圳红树林发生过电动出租车和燃油出租车相撞事件，不知道有没有人记得，当时那个燃油出租车上的人就没事，电车上的人都被烧死了

再等几年，电池马上要突破了

锂电池用久了就是会生出刺刺，到底什么时候能攻克这个问题啊。我还有个怨念，天天和我爸说，咱们月球都登上去了，为什么一个好用的土豆削皮刀都发明不出来啊，怨念怨念

有小米营销过头的原因，但更多的本身就是热点是压制不住的。这里面还有电动车，锂电，人工智能等等新兴产业的技术安全问题，还有法律和伦理的空白，有大量的金钱利益。说句实话，这么多因素，小米作为巨头，而且还是个很善于操控营销舆论的企业，消息能封锁了四天，给自己预留四天各种后备方案作足了才爆，都够晚的了。这玩意本身讲，就是现在互联网巨头真的是够强，已经压制了很多相关讨论了，本身讲这里面事不是不讨论就不存在的。

前段时间我在一环上看到一台车烧了，好像也是自燃，因为是我相对方向行驶，没看清是什么车，后来的我搜查了网络，一点都没有信息都没有找到。

可怕

目前看开车人责任更大，深夜开到116，该地段还是正在施工地段，没有监管驾驶而是完全放手，等智驾发现前面有问题准备刹车时候，司机可能是技术不行，30%踩刹车退出智驾，然后一打方向盘转头撞了。
很多老司机说要是不接管让智驾刹车，完全来得及不会有啥事；要是司机技术好，接管后直接刹车踩死也不会有事。但是那个司机全部选择都是错误的，尤其是116的高速行驶里打方向盘偏头撞，啥车这种都会出事。

现在电车容易自燃，电池耐用还差点，保险费也贵，再等几年吧。

根据小米提供发布的数据，基本可以推测发生事故原因是驾驶人操作失误。驾驶员方向盘打了二十多度，而且当时还是116码，这水平属于直接从正常车道飞到应急车道了。
其实现在聚焦点就在于三人死亡的原因。究竟是车子燃烧导致？还是撞击死亡？这个就决定了最后赔钱的是谁。

车对我来说就是代步工具，有智驾我也不会把自己的命完全交给工具，后驱车我都不考虑，它还强调速度。我保守，我更在意安全性

有一说一小米的配色还挺好看的，还有营销真的过头了，前面经常看到军第一次造车不知道偷工减料，什么小米汽车主打不能死我车上什么，还是吹的太神了，确实快速开打了知名度，但是也有利有弊吧

可怕