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2025年比亚迪乘用车降本要求
).cg@byd.com
11月26日星期二上午9:11
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尊敬的合作伙伴：
感谢贵公司长期以来对比亚迪汽车的大力支持！
2024年11月18日，在比亚迪成立三十周年之际，比亚迪汽车成为全球首家达成第1000万辆新能源汽车下线的车企。这既是比亚迪的全新里程碑，也是中国汽车工业发展史上新的里程碑，标志着中国由汽车大国向汽车强国，迈出了坚实一步，中国汽车迎来高质量发展阶段。
2024年10月，比亚迪汽车销量突破50万辆，1-10月累计销量超过325万辆，同比增长达36.5%，预计全年将突破420万辆销量大关。比亚迪汽车销量的不断突破，得益于技术创新、规模化优势和低成本供应链。
2025年，新能源汽车迎来重大机遇的同时，市场竞争也将更加激烈，进入“大决战”、“淘汰赛”。为增强比亚迪乘用车竞争力，我们需要整个供应链共同努力、持续降本。因此我提出如下要求：
贵司所供货产品，从2025年1月1日起降价10%
请您和团队务必认真对待、切实挖掘降本空间、积极推动要求达成，尽快对接比亚迪资源开发团队，在12月15日前通过SRM系统将降后价格报给我司。
让我们共迎中国汽车发展新征程！
顺颂商祺！
(以上请勿回复邮件)
何志奇
比亚迪集团执行副总裁
乘用车首席运营官
2024年11月26日

供应商回应
尊敬的何志奇先生：
贵公司关于要求供应商2025年起进一步降本10%的通知我已收到，但我对此表示强烈不满和严正抗议。
比亚迪作为中国汽车行业的标杆企业，近年来的确通过极致的成本压缩策略实现了规模化扩张，然而，贵公司当前的做法不仅违背商业伦理，更是在无底线地透支中国劳动人民的勤劳与韧性，以及国内供应商的生存能力。
贵公司以"cutthroat pricing" 打入国际市场，无情压榨供应商，将中国劳动人民创造的福祉和价值化为发达国家的廉价利益。这种层层压榨的模式，导致国内供应商陷入“要么卷死，要么饿死”的恶性循环，甚至直接将优秀企业逼入破产境地，最终让行业陷入低端竞争的死胡同。
更重要的是，比亚迪以极致降本和低价战略扩张国际市场的同时，已经埋下了被发达国家抬高关税和全面抵制的隐患。一旦失去价格竞争优势，贵公司所谓的"成功"将瞬间化为乌有，而所有被压榨的利润和价值也终将成为他国经济发展的嫁衣。这种短视行为不仅毁掉了自身，更拖垮了整个产业链，牺牲了中国劳动人民和企业的长远利益。
我在此呼吁，比亚迪作为行业龙头，应立足于长期发展的全局高度，停止以无底线的压榨模式获取短期利益，而是应当推动供应链良性发展，共建公平、可持续的合作环境。中国汽车工业的崛起，绝不能以牺牲国内劳动人民和供应商的生存为代价！
希望贵公司能认真反思此类行为的长期后果，并在未来的运营决策中加入更多社会责任感与全球视野。否则，中国企业在国际市场上的短暂优势，终将被对手借机摧毁，而最终受害的也将是比亚迪自身。
特此声明，贵公司提出的降价要求，我们无法接受，也不愿参与此类违背商业伦理与人性底线的合作。
顺颂商祺。

双方邮件和回应截图在话题里有，站比亚迪和站供应商的话题里也有，大家有兴趣的话可以去看一下。我大致看了一下，

站比亚迪的：
1.每年降价是行业规矩，降价幅度经过测算，有时候还会给乙方涨价
2.成本下降，消费者得利
3.回应的供应商是美资企业森萨塔，毛利不低
4.贸易战的一部分

站供应商的：
1.批评比亚迪恶性内卷
（1）成本下降可能导致质量下降，消费者未必得利
（2）行业微利，对普通劳动者不利，工资低+缺少劳动保障

咳咳，这个其实我有话说，但是又不能暴露太多，总之比亚迪其实一直在压榨供应商，拖欠货款，供应商都快活不下去了

这就像大型商超一样，零售不好做了，就割供应商。

站供应商的第一条吧，还能说道说道，第二条纯属扯淡。其实很多外国公司被迫加入内卷也是这样对供应商的，比亚迪现在在风口浪尖儿上，所以呢就被大家关注。这两年特斯拉都降价多少回了？还有宝马，奔驰。不会有人以为这些公司降价，全部都是西资本家自己承担纯利润损失吧，必然在供应商那背靠背。商业行为就是商业行为，没啥好讨论的，它可以不降价，业务和价格是成比例的。闹到网上实在看不懂。
如果美国让大疆降价，大疆理你吗？这不是要看卖方市场还是买方市场，难道苹果让富士康降价，富士康？

我公司这月收到潍柴沟通，因财务负责人发生变动本月所有货款不付。当然这样要求供应商降价潍柴也早在做，直接改供应商管理系统里的价格，发票价格不一样就不收。供应商不敢停供（巨额罚款），但又不能认了，那就一直不能开发票，潍柴乐得不付款

工业缺钱是真的，我们风力发电行业特别严重，现在国内卷完往国外卷，卷的老外受不了了，你这-10%算啥啊，我们客户来开会直接要求-20%，降价有业务，不降价没业务。现在那些大企业连商票都没有，都搞什么云信平台。银行和自己供应商弄个小圈子，在平台上转来转去。但是你要提现要贴息8%个点，超级贵。如果他们给你付现金，还需要跳2-3%个点。但是你买原材料人家不收啊，一级一级压的。最开始现金，后来银行承兑汇票，商业汇票，现在云信，建融通这种平台。其实国内现在还是通缩，就是缺钱。小供应商压款都几千万，好多设备制造大企业十个亿应收都收不回来。

你看着-10%很严重，也许人家毛利率30%那。就是卷起来了。自从疫情，全世界产能扩张都在中国，为啥耶伦说产能过剩。废话，我也知道产能过剩。疫情后来国家还强制限电来着你们记得吗？为了按住那些资本瞎投资赚快钱，当时就是西方光买买买，南方那帮人效率老高，库库上产能，导致现在外需内需都不振，这些投资钱回不来，扰乱了市场价格体系，就举个南高齿的例子，南高齿以前量大的时候有些工序干不过来给外协厂，它周围就寄生了一堆作各种加工的小厂，这两年他们自己投资了好多设备，这些活他们就能自己干了，加上市场断崖萎靡，周边小厂一下子没活了，买设备可能贷款买的，不开工贷款还不上，折旧费工资运营成本摊不下来，为了填产能他们都跑到东北来找活干，价格压的老低，中国高速过路费是很贵的，跟欧洲关税差不多意思，就这样还能跟北方供应商一个价格水平，那就相当于把路费自己让出来。总之就是不健康的竞价，所以价格快速下跌导致大家都不赚钱。这是经济的一个侧面剪影。在这种时候，这要换别的国家，就说钢铁一项，那产能全世界不用炼钢自由贸易中国供应全世界都富富有余。一边产能过剩内需不振，一千万大学生20几岁的适龄劳动力找工作困难，一边外贸被打压，货物堆积卖不出去，这种时候就跟一战二战差不多，换别家大炮早架别人家门口喊自由贸易了，共产党能忍住，就看我军现在这装备水平，加上民间这么鹰，能忍住还能好好说话没飘，真的算顶级政治水平了。
换美国不知道在中东东欧导弹犁几遍地了。

消耗过剩产能和劳动力的最好方式就是打仗。咱中国不是那种强盗式民族。换二个有这工业体量，有这人口资源的民族，不管是昂撒斯拉夫还是日耳曼。现在全球一片炮火了。早打的千疮百孔了。全世界人民都应该感谢中国人民，没我们坐镇，早打烂了。月宫多少年了，好像两三年前我就说了世界经济到瓶颈了，阶级固化也厉害，现在就看是打破了重建还是科技革命了，科技革命最重要是能源革命，现在就看可控核聚变了。短时间就是储能技术发展起来，中国就卖电，以后全是电，电车，智能家居，万物互联，ai，全靠电。中国如果出口电厂还得派兵保护，忒麻烦，以后就储能技术，然后卖电，取代化石能源，算一个方向吧。最终人类还是要研究核聚变，自己造太阳。月球其实也不是不可能。

自由经济最后就是这样，流向成本更低的地方。这是市场竞争决定的。既然定了-10%，必然是市场是这个趋势。有人能给这个价格。我也不理解，但是我们客户就是这样要求我们的，不降没业务，大家一起死。

我在想，美国人要是狠点，不用涨关税，直接要求给美国供货的中国企业，工人公司必须达到美国工人时薪的80%，以报税为准，这样，企业不得不涨价，工人涨了工资，美国人变相缩小了人力成本的差距，中国人也不骂美国了，工人工资涨价还拉动内需